昨天真是禍不單行,就連Asia Miles 亞萬的玩法也變了!要換開口型往返的抓緊!

免費試用 Kindle unlimited 電子書包月服務 30天,試用入口:https://amzn.to/341Dqhf

免費試聽 Amazon Audible 有聲書 30天。試聽申請入口:https://amzn.to/39CBmNR

也許是IHG聽到大家的呼喚了,所以又開始加贈100%(等同於5折)賣分了,還是熟悉的配方和味道,購買7,000分以上即可享受加贈100%,促銷有效期到2020年6月15日。

Hilton 希爾頓史低買分活動再現,1萬分起就可以享受100%額外贈送!有需要的小夥伴請抓緊時間購買,截止到2020年5月27日!

Marriott 萬豪新一輪史低價賣分:2020.5.18~6.30,單筆購買2,000分及以上,可獲得60%積分額外贈送,單筆最多可購買5萬分,每戶每年最多可購買10萬分;如果今年沒買過分,即買分最高可獲6萬分贈送。

Hyatt 凱悅推出了新一輪積分促銷,如購買55K凱悅積分,可享受額外30%積分加贈,一共可獲得71500積分,最終支付1320美元,平均每萬積分價格為185美元,折合人民幣1315元。促銷截止:美國時間5月10日。

我就應該兩篇文章一起寫的,省的浪費大家閱讀時間!

昨天中信公佈新的里程兌換規則,我也和大家聊了聊自己的想法,他可以調整規則,我也可以佛係人生。不過為了吸引客戶,中信接下來肯定會有新活動出現的。

寫完、校對、發布一氣呵成,滿意地點開各微信群一看,艾瑪!粗更大的事了,亞萬調整了停留時間限制!

亞洲萬里通更新飛行獎勵規則及收費:

https://www.asiamiles.com/sc/support/latest-news/detail.html/new-flight-award-rules-and-fees

從文章內容來看,亞萬這次調整了候補的限制、停留的限制、額外托運行李的收費,其他都是次要的,最大的改變是,停留最長不超過24小時。

可以這麼說,中信改不改、怎麼改,影響不算很大,畢竟只是眾多銀行中的一家。銀行活動起起伏伏,東邊不亮西邊亮,最終積分都匯聚成航司里程,對我來說就是亞萬。

現在亞萬調整規則,很難占到它的便宜了。 /掩面哭泣

一、什麼是停留

亞萬比起國內其他航司的優勢在於,有豐富的可玩性,即使在2018年6月份發布全新的里程計劃以後,依然有很多玩法,比如開口、停留、轉機、混艙等。

尤其是停留,以前亞萬規定,停留最長不超過一年。我們利用一個帶停留的單程航線「A – B – C」,在B城停留數天,可以創造大量開口型往返航線。

新規則下,如果還想在B城超過24小時到數天,需要分別預訂2個單程,所需里程按2個單程計算。

理論上,這種開口型往返、或者叫迴旋鏢的玩法,基本上壽終正寢。

二、對誰有影響

亞萬的停留,相對於用慣了國、東、南航等國內航司直來直去的兌換方法來說,相對複雜,很多新人看了一頭霧水。

1、對於只想簡單換票的朋友來說,這次調整沒有影響。

比如直飛,「上海浦東-東京羽田,大阪-上海浦東」,2個單程各1W里程,共計2W里程。

轉機也沒有影響,比如上海經香港中轉到新加坡,「上海-香港-新加坡」這個單程也只要1W里程,往返2W里程。

再比如「上海-香港-馬德里」公務艙單程6.5W里程,往返13W里程,也還能接受。

2、對於想節省里程的朋友,影響較大。

小到1.5W里程利用深航玩轉國內,比如「南京-成都-無錫」。

4月1日以後兌換,還想在成都停留超過24小時的話,需要分別預定2個單程,南京-成都,1.5W里程,成都-無錫,1.5W里程,共計3W里程。

這樣不僅折騰,還不如直接兌換往返,也是3W里程。

大到利用國泰和夥伴航空的組合,9/13.5W里程換兩艙飛歐美,比如「東京 – 紐約 – 香港」。

4月1日以後,這種玩法已經不可行,只能「上海-香港(轉機)-紐約」,商務艙單程8.5W里程,往返17W里程。

比起曾經9W商務艙+1W短途經濟艙共10W里程來說,4月1日以後需要額外花費7W里程,頭等艙額外花費更多。

我去年8月換的今年7月紐約商務艙+頭等艙,今年肯定去不成,只能退票處理。

再換明年暑假已無停留機會,損失巨大,想起來就一個人偷偷抹眼淚。

所以說,賺了便宜就不應該到處瞎嗶嗶。

三、現在怎麼辦

1、這種玩法從2018年6月實施新的兌換規則以來,已經存在了近2年之久,大部分會玩的朋友也嚐到了甜頭。

里程貶值一直都是大趨勢,正如昨晚和朋友聊天所說,我已經不擔心亞萬各種貶值,我擔心的是國泰能不能撐過這場全球性災難!

國泰航空集團3月20日宣布,4-5月份將削減旗下國泰航空及國泰港龍航空客運網絡96%的運力。

國泰航空集團將運力削減原因歸結為疫情導致的各國旅遊限制,令旅遊需求下滑嚴重。國泰航空及國泰港龍共將保留15個目的地,每個目的地每週執行三班航班往返香港。而在這之前,國泰航空客運直航航線覆蓋近200個城市。

信息來源:新浪財經

2、昨天我向客服諮詢,客服明確表示,4月1日以後兌換帶停留的航班,如果飛了第一段,第二段想要改籤的話,只能改簽24小時內的航班,不能改成24小時外。

4月1日前兌換的航班,可以改簽出票後一年內的航班。國泰/港龍網上改簽,25美元或1000里程/人/段。合作夥伴需要電話改簽,40美元或4000里程/人/段。

3、如果你接下來一年內有出行計劃,想最後再玩一次開口型往返,建議在4月1日前完成兌換,比如暑假、國慶、春節期間的境內外遊。

深航的里程票,通過深航APP查詢。寰宇一家航司里程票,可以通過英航PC端中文頁面查詢。

國內航線,可以參考這篇文章:15000亞萬里程,國內可以怎麼飛?

歐美澳航線,可以參考下面的列表:

4、也不用過於悲觀,亞萬與國內航司相比,一是積累途徑相同但里程價值更高,二是兌換航線所需里程較少,三是可玩性豐富。

這次調整併不涉及亞萬兌換寰宇一家聯盟成員獎勵機票,今年我也會和大家聊聊亞萬兌換寰宇的玩法,甚至環球飛行。

亞萬還要繼續開拓國內市場,也許還會和更多的銀行、商戶合作,如果優勢不斷減少,那和國內航司又有什麼區別,何來競爭力呢?

本文標題:《昨天真是禍不單行,就連Asia Miles 亞萬的玩法也變了!要換開口型往返的抓緊!》,本文鏈接:http://www.yunjialetea.com/archives/5567.html

即日起至2020年5月11日,使用推薦鏈接註冊Rakuten,推薦人和被推薦人均可以獲得$30,平常推薦獎勵一般為$10。