Marriott 萬豪高級會員可以匹配東航金卡了?開局一張圖,後面全靠編~

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現在剛剛這張圖在微信群裡面瘋傳,不少人認為可能是東航和萬豪的合作重新啟動,也就是以前SPG的悅享東方續命了。

不過松鶴卻不這麼認為,這個傳聞頗有,點全網一張圖,後面全靠編的感覺。

為什麼呢,二維碼為什麼打碼了呀?大家直接掃進去不就知道是真是假了嗎?

對於東方航空來說,現在其實完全不需要靠與酒店會員計劃的合作,獲取高級會員。畢竟之前的悅享東方到底是算是賠,大家心裡也有數。

羊毛黨們的盛宴並不見得是真正經營上的實際收益,從東航不斷的削減高級會員的待遇就可以知道。

那麼有的人可能會問為什麼南航和IHG就是這樣順理成章?誰讓南航作為亞洲最大航空公司,自己的基地也不佔太大優勢,這不是馬上又要真正的實質性退盟了。

東航不一樣。

所以這條傳聞,應該只是算是周末的YY圖,畢竟夢想總是要有的,萬一實現了呢?

昨天搭乘國航的航班,從北京來到杭州,4.2年機齡的飛機座椅保養非常感人,雖然大板凳的實際乘坐感受比美國航空的大薄板凳舒服的多,客艙服務也比較親切,但這個座椅,emm,讓人感覺不太好。

好在冬天快到了,大家穿的都比較厚,閉上眼睛,忍忍也就過去了。

和不久前搭乘國泰航空前往香港,飛機降落前十幾分鐘空姐才收拾東西相比,國內的各大安全航空切實的嚴格遵守了降落前30分鐘結束客艙服務的原則。

也正是這樣,京滬京杭等航線的平躺商務艙就會顯得非常雞肋,起飛時前十幾分鐘和降落前30分鐘要調直座椅靠背,中間如果要吃飯,那幾乎也就剩下半小時的平躺時間了。

怪不得現在兩艙的餐飲也要降標,不如多睡會?

最後,猜猜我在空中拍到的這裡,是哪個城市。

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