UA 美聯航升艙體系調整,頂級會籍含金量再提升,星盟之選!

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上一次去美國體驗了美聯航的Polaris北極星商務艙,讓我印象最最深刻的是登機次序,首先是1K會員,其次才是商務艙乘客,美聯航對最具忠誠度常客的重視程度可見一斑。

前兩天美聯航宣布將調整白金會員以及1K會員的升艙券,從2019年12月4日起,將以PlusPoint取代全球升艙券GPU和區域升艙券RPU。仔細閱讀官網發現,是高級會員權益的大提升。

1、什麼是PlusPoint?

PlusPoint是美聯航新的兌換升艙的點數係統,旨在給白金和1K會員提供更多的升艙靈活性。原來白金會員1年可以獲得2張區域升艙券,1K會員6張全球升艙券加2張區域升艙券,而現在使用PlusPoint,可以自由地用點數兌換區域或者是全球升艙券。

2、每年會獲得多少PlusPoint?

白金會員:40點

1K會員: 320點

使用期限:在獲得後第二年的1月31日過期

Ps: 如果現在你的賬戶裡還有升艙券,那麼每張區域升艙券從12月4日起會自動換成20點,國際升艙券自動變成40點。

3、用PlusPoint如何兌換?

Short Haul:

經濟→頭等 20點(原RPU)

Long Haul:

– 經濟→超經 20點

– 超經→商務 30點

– 經濟→商務 40點(原GPU)

(經濟艙位:Y,B,M,E,U,H,Q,V,W)

– 折扣經濟艙→商務 80點

(經濟艙位:S,T,L,K,G)

從艙位限制上來看,比起原來的GPU,厚道很多,不再需要W艙。

比如:

白金會員40點

仍然可以兌換2個區域升艙,或者,1個全球升艙

1K會員320點

兌換區域升艙16次,或者全球升艙8次

而且對於1K會員而言,無論你需要區域升艙還是全球升艙,320點可以自由組合,可以說靈活性大大提高了。

PlusPoint仍可用於ANA和漢莎航空公司的升級,費用與以前相同,但票價限制也相同。

- ANA經濟→商務:40 點

(經濟艙位 G、E、Y、B)

- ANA 商務→頭等:40 點

(商務艙位 J,C,D)

- Copa經濟→商務:40點

- 漢莎經濟→商務:40 點

(經濟艙位 G,E,Y,B,M,U,H,Q)

- 漢莎商務→頭等:40 點

(經濟艙位 J,C,D)

此外,非常厚道的是,如果你的機票同時包括了Short Haul和Long Haul, 那麼僅收取Long Haul那段的升艙點數。

比如:芝加哥-紐約,再紐約-倫敦,前一段20點,後一段40點,最終,價格不會累計,僅收取價格更高的那段40點。

4、如何在線申請/使用升艙點數?

UA可以在線升艙,非常罕見,非常便捷。希望其他航司也上線這個功能,提升用戶體驗。

方法如下:

– 打開United.com官網網頁版,選擇Advanced Search

– 在fare prefernce一欄下 Upgrade Type中可以選擇。

目前,我的賬戶裡只有RPU,相信未來會變成PlusPoint的選項。另外,未來APP也將可以使用此功能。

5、其他新增的靈活度

1. 跳過“Waiting List候補名單”

如果你用過UA的升艙券,那麼就會發現,並非所有航班使用升艙券都會確認,有一些會在Waiting List上,直到起飛前都可能確認。未來,將可以有跳過候補名單的選項,當然,會增加一些點數。增加多少?目前官方還沒有公佈。

2. 可以用點數申請多個航班

比如:比如賬戶裡只有20點,但可以申請好幾個在Waiting list上的升艙(每個不可超過20點),只有確認的時候才會扣除這20點,其他申請可以取消。

3. Check-in前都可申請

原來,最晚是起飛前24小時需要申請升艙。未來,截止到Check-in前都可以申請升艙。

相信這些新的改變,都是UA致力於成為業內最佳忠誠計劃的努力。唯一一點擔心的是,把升艙券貨幣化成了“點數”,希望未來不要貶值。

6、如何快速成為1K會員?

越寫越覺得UA的1K真的是厚道,320點可以換8個國際升艙。精英會員本來就有升艙的優先權益,這320點是額外的。

感謝1K大佬小米米提供2趟南美往返成為美聯航1K會員的方法。

因為要保證UA的四個航段,所以飛的話最好是中美南美公務一次,中德南美公務一次。下圖路線一般選擇漢莎Z艙。如果已經是白金或1K,那麼D艙,還可以用40點升頭等。

當然,這種方法也是成本比較高的,以及建立在他經常往返南美的情況下。低成本不計較大板凳的話,可以pvg lax 3000八個來回。或者EWR-NRT-BKK/CGK 5個來回。當然,不是剛需不建議硬刷。更多升級、保級路線有機會開篇整理,也歡迎留言分享。

Po 主今年是白金會員,賬號裡還有2張區域升艙券,到了12月4日就可以換成一個國際升艙了,幸福來得很突然

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