ASIANA AIRLINES 韓亞取消頭等艙,但你可以用商務的價格坐頭等了!

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在昨天的文章當中,週末旅行報導了關於韓亞航空取消頭等艙的消息,從9月1日開始,即使是A380航線,也將只有商務艙進行銷售。

但這是不是意味著韓亞要重新裝修其A380產品了呢?看起來並不是這樣。韓亞航空表示,新的“商務套房”將取代其原有的頭等艙產品。然而從物理艙位上來說,這個原來的頭等艙完全一樣。

至於區別麼,可能真的就是名字和機上服務、餐飲以及其他的附加服務了。目前韓亞航空僅為旗下空客A380機型執飛的航班提供頭等艙座椅,這意味著新的商務套房,也將會只在A380這樣的巨無霸航線上提供,包括首爾仁川-洛杉磯/紐約肯尼迪/法蘭克福航線。

韓亞航空的6架A380飛機擁有12個頭等艙座位,擁有83英寸的座椅間距,32英寸的大型座椅靠背娛樂屏幕,每個套房都可以關閉推拉門保證乘客的隱私。

從目前我們得到的消息來看,由於航線執飛航班尚未發生變化,商務套房使用的應是原有的頭等套房的座位,但可以肯定的是如果這樣的羊毛生效的話,航班上的服務水平也將會調整。

從9月1日開始,韓亞航空的A380航班上提供12個商務艙套房,12個座位配置與其頭等艙相同。但在里程累積、航班上的餐飲和行李額度上將會和商務艙級別相同。

此外,商務套房的乘客仍可使用仁川機場的韓亞頭等艙休息室。

韓亞航空並不是第一家對頭等艙重新命名的公司,此前馬來西亞航空在去年12月將其在A350和A380上的頭等艙改名為商務套房。雖然他們將產品重新命名並調降了票價,但在服務和機上餐食方面,和以往的頭等艙保持一致。

韓亞航空的商務艙套房是否可以使用UA或者是國航等星空聯盟合作夥伴的航空里程進行兌換呢?坦率地說,這一產品如果開放給合作夥伴去兌換,可能會帶來兌換標准上的混亂。

所以最大的可能就是合作夥伴的里程兌換依然只能兌換傳統的商務艙,而使用韓亞航空自己的里程可以兌換商務套房產品。這也意味著,以往可以被合作夥伴里程輕鬆兌換到的韓亞頭等艙,今後由韓亞航空自己控制了。

有效的提升了自身的收益。與此同時,這樣變相降價其實帶來最大的好處就是由於全球經濟增長放緩導致的頭等艙需求下降帶來的收入下降的情況可以被有效抑制。由於商務套房的定價相較頭等艙更低(可能比傳統的商務艙高30-50%),更合理的定價有可能帶來收入的增加。

畢竟,閒著也是閒著,與其給會員升艙或者是讓其他家常旅客換走,不如打折賣掉或者是給自己的終成會員。一手開源,一手節流,打的一手好牌。

從9月1日開始,搭乘專門的頭等艙從美國飛往韓國的唯一途徑將是大韓航空。不過大韓航空最近也在數十條短途國際航線上取消了頭等艙,但長途越洋航線上保持不變。

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