美卡指南乾貨:Mixed Cabin 里程票國內段如何升艙:休息室方法

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大家在出兩艙里程票的時候,如果需要轉機,經常會遇到國內段是經濟艙,但整張票仍然是算作兩艙票。這往往是因為在出票的時候,國內段沒有放出兩艙票,但是系統是允許把這種混艙票(mixed cabin) 算作兩艙票的,因為是否兩艙是由最長的那個(跨洋)航段決定的。國內段雖然往往比較短(美國東西海岸,譬如 SFO-ATL,也不算短了),商務艙座位也不能平躺,沒什麼吃的,但如果能免費升艙,還是值得爭取一下的。本文以美聯航 UA 為例,介紹一下如何利用休息室(也就是 UA Club),來加大這種升艙的成功率。

P.S. 這裡要批評一下加航 Aeroplan,不一定由最長航段決定是否為兩艙票,有一個跨國是兩艙,哪怕時間很短,整張票也可以算作兩艙票。

首先需要解釋的是,如果你是電話 UA 出這種混艙票的,那客服一般都會自動把你加入候補名單,並把你加入比較高的優先級。但是如果只是網上自己出票,系統是缺失候補這一步的,所以用得上本文說的方法。

休息室大法

無論你的經濟艙國內段是跨洋段前的第一段,還是跨洋段後的第二段,你都可以去 UA Club 進行如下操作。進入 UA Club 之後,首先問前台如果需要改票去哪裡,agent desk 一般就在前台旁邊,你需要找到這個能處理票的地方。小一點的 UA Club,票務處也可能直接和前台合併了,前台就可以處理。

我的經驗是,美國本土的 UA Club,對此方法比較熟悉,一般都二話不說就給你候補了。我在 ATL、DEN、EWR、ORD、SFO 都候補過,候補也都成功了。哪怕商務的座椅真的已經賣完了,票務也會給我升到好一點的 Economy+。我唯一一次不給候補的,是在日本東京 NRT 的 UA Club,票務客服一定要跟我說這個規定改了云云,還打了個電話幫我問別人確認,硬是沒給我改。

你只需要和客服解釋一下,整張票的艙位是商務(比方說),但你有一段變成了經濟,麻煩給候補商務(美國本土這種商務都叫 First class)。如果票務看上去一頭霧水,你可以告訴TA 系統裡有個PR-1 code,用這個代碼就可以候補成功,並且這個代碼的優先權很高,除了掏錢升艙的人排在你前面(我想這種還是比較少見吧),你基本上就排第一了。我看過一次屏幕,這個代碼的完整解釋是叫(大義,具體用詞記得不准):

Premier award tickets booked on lower class due to award availability at booking.

你還是需要等到開始登機,航司確定沒有人掏錢升艙了,你的候補才會確認。在艙門口地勤會叫你的名字,給你換登機牌。然後就可以享受飛行啦!

其他航司

我只在 UA 的航班用過這個辦法,理論上其他所有航司都應該遵從這個規定。我們很想系統地寫一下所有航司的實際情況,但實在是心有餘而力不足,類似的 DP 並不常見。我只聽說過國航 CA 一旦出完里程票,是絕對不給改的,也不知是否屬實。

非常歡迎實際嘗試過的小伙伴們,在留言裡告訴我們你的成功或失敗經歷。不一定需要用休息室,只要你的兩艙里程票有一段是非兩艙,但有辦法升到兩艙,就可以告訴我們,請明確出票的里程計劃和執飛航司。

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