洩密:國航即將取消虛擬公務艙,重大利好里程使用

IHG洲際買分促銷來了,此次促銷每名會員獲得的獎勵未必相同。我獲得的是 80% 額外獎勵,加 10% 折扣,實際成本和 100% 獎勵是一樣的。此外,個別會員可能會定向到購買限額提升至 15 萬分,加上 100% 獎勵共 30 萬分。 (截止至 2019-12-30)

Hilton 希爾頓這次賣分活動持續到2019年11月26日,加贈100%等同於5折,1,600美元可以買到320,000分,折合50美元/萬分(人民幣350元左右),算上一些不限量的信用卡返現會更便宜一些。

Marriott 萬豪買分促銷:購買積分享7折(30% off)優惠,目前為止的最低折扣,有需要的可以買滿上限 10 萬分。 (促銷截至美國時間12月22日)

Hyatt 凱悅啟動了新一輪賣分促銷(截至美國時間12月31日)。買滿年度限額可獲得77K積分,總價格為1320美元。折合下來,每萬凱悅積分的成本約為1201人民幣。注意:當前匯率比之前有所改善,這次購買更划算一點了。

經常坐飛機的讀者都知道,國內的部分航司出於某些目的,一直把本該是公務艙的艙位,在境內線路上標記成頭等艙來賣。最明顯的就是窄體機前排那幾個大板凳也好意思叫做頭等艙。

但是一旦這些飛機到了國際航線上,該是公務艙的還是叫公務艙,不再隨國內飛行那樣標榜自己是頭等艙。

這樣帶來的問題是這樣的航空公司的里程兌換標準裡的公務艙這一欄幾乎形同虛設。兌換個板凳都要按照頭等艙標準來,而如果你遇上寬體機,真的想兌換一個真頭等,不好意思,換不到……

對比瀋陽-北京和大連-北京兩個均在800KM以內的航班,可以發現瀋陽到北京需要花20000里程兌換頭等艙,而大連到北京則只需要15000里程就可以兌換公務艙。

同樣是窄體機,為什麼一個是按照頭等艙標準,另一個按照公務艙標準?因為瀋陽-北京這個航班是純國內航班,沒有公務艙艙位。而大連-北京這個航班是日本-大連-北京的國際航班的國內段,所以乖乖把大板凳設置為公務艙了。

後來航司發現,很多企業不讓報銷頭等艙啊,那咋辦?為了應付部分企業的報銷制度,這些航司創新的推出了虛擬公務艙這一產品。對於現金票來說可以買到國內航班的公務艙機票了。但是公務艙既然是虛擬的,那​​麼里程票自然沒機會換到虛擬艙位了,乖乖的按照頭等來吧!

不過近年來這種情況有所改善,國內四大航司裡,南航首先是2014年進行了改革。

隨之而來的是終於可以按公務艙標準兌換國內機票了。下圖可以看到南航國內機票4種艙位的清晰標準。

到了2017年,4大航的海航也進行了改革,里程兌換截圖我就不去截啦。

而現在,國航也有內部文件通知流出,終於要“改邪歸正”了。

具體執行要等到3月31日之後,所以你們要兌換3月31日之後的國內航線公務艙座位,可以等這個政策執行了之後再動手。

國航里程更好用了有木有?

那麼現在,還有哪個巨頭航司還在繼續拿著大板凳當頭等來“騙”里程?

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