【票帝新聞】航空良心發現?基礎經濟艙BE也能積累里程啦!

2018年12月25日更新: 2018年12月11日起,美聯航在跨太平洋航線上開始售賣。並且從2019年1月1日起,基礎經濟艙可累積50%定級里程(PQM)0.5定級航段(PQS),之前為0定級里程(PQM),0定級航段(PQS) 。此外,東航將於2019年1月10日起在部分航線上推出基礎經濟艙。

購票時請注意基礎經濟艙的艙位不一定為N艙。並且美聯航開始售賣跨大西洋航線的基礎經濟艙,跨大西洋線的基礎經濟艙含一個隨身托運行李額度。下圖為2019年3月13日EWR-CDG的機票,可以看到基礎經濟艙的艙位為L艙。

溫馨提示:美聯航UA里程促銷來襲,現在購買UA里程,最高享受額外70%獎勵里程。促銷地址:點擊進入

 

越來越多的航空公司開始提供票價更低但是限制更多的基礎經濟艙—-去年美國航空AA、達美航空DL、美聯航UA均推出基礎經濟艙(Basic Economy)後,今年阿拉斯加航空AS和加拿大航空AC也有或將會有基礎經濟艙,2018年底前基礎經濟艙將在北美大部分航司全面鋪開。

近年來隨著北美各大航司接受新飛機,傳統航空公司也在逐漸擴展自己的產品,在遠程國際線上提供豪華經濟艙,國內線提供比經濟艙還差但是更便宜的基礎經濟艙。之前的報導請見《經濟艙太擠,商務艙太貴,中美往返新選擇》《AA同樣推出基礎經濟艙,三大航最便宜機票即將來臨》。

為了與廉價航空競爭,AA、DL、UA早已鋪開美國國內線的基礎經濟艙,並且AA和DL在跨大西洋航線上也開始提供基礎經濟艙《美航AA將於4月起在跨大西洋航線推行基礎經濟艙Basic Economy》,只能用一個字來形容:

隨著超級廉航在美國國內線和跨大西洋航線的逐步壯大,以及更具吸引力的票價。傳統航司想到了提供一個比現有經濟艙價格更低,但是限制更多的基礎經濟艙。這些限制的內容包括行李額度、登機順序、提前選擇座位、升艙、退改籤和航班不正常時的保障。

4月25日完成與維珍美國VX合併的阿拉斯加航空AS宣布,將於今年秋季退出基礎經濟艙。基本來說是基礎經濟艙裡最貼近經濟艙的:和經濟艙相同的隨身行李標準,允許免費提前選座(只能選最後面),不允許退票改簽以及升艙。阿拉斯加航空也宣布將於今年6月4日起,隨身行李的尺寸要求從24-17-10英寸降到22-14-9英寸。加航也宣布將在部分北美線推出基礎經濟艙:不允許提前選座位、積累里程、退票改簽以及升艙。至今還未推出基礎經濟艙的北美非超廉航的公司,僅剩西南航空和捷藍航空。

那麼,對於最屌絲的基礎經濟艙,你準備好了嗎?

高級會員們,你們知道有什麼不同嗎?

今天就和大家來對比一下!

【北美四大航基礎經濟艙產品對比】

對於AA和UA,購買基礎經濟艙的乘客,如有隨身登機箱行李,則需要托運,並收取相應的費用。如果在值機櫃檯不託運而拿到登機口再托運的話,還有額外的手續費。如果是高級會員或聯名信用卡(提供托運行李額度的聯名信用卡)的話,依舊可以免費帶一個隨身行李。

對於AA、DL和UA,購買基礎經濟艙的乘客,如果是高級會員或聯名信用卡(提供優先登機的聯名信用卡)客戶,依舊享受正常的優先登機。

【票帝點評】

北美三大航的基礎經濟艙產品,多是熱門的旅遊目的地且與超級廉航高度競爭的航線,包含北美線以及大西洋航航線,大西洋航線允許一件隨身行李但需付費托運行李。

目前基礎經濟艙產品不包括太平洋航線,一是因為目前太平洋航線沒有超級廉航與三大航競爭。二是實行起來較為困難,曾經很多航司嘗試太平洋航線僅提供一件托運行李,後來以改回兩件托運行李告終。

總結一下就是機上服務沒有變,只是登機之前的各環節進一步縮水了。

對於習慣一個背包出行的普通旅客來說,基礎經濟艙幫助他們節省了成本。很多基礎經濟艙票價比經濟艙票價低10-30刀(或更多),傳統航司的這一次舉措,可以讓他們得到更多的實惠。

對於各家航司的高級會員來說,眾多權益都已經消失了,諸如免費升艙,選大座兒……尤其是美聯航的高級會員,基礎經濟艙甚至不能作為定級里程,美航的基礎經濟艙僅提供一半定級里程。所以在選擇購買的時候,要特別留意,注意選擇。

對於那些通過“里程跑”(Mileage Run)而保持高級會員身份的UA和AA乘客來說,Basic Economy是你們的噩夢。

本文標題:《【票帝新聞】航空良心發現?基礎經濟艙BE也能積累里程啦!》,本文鏈接:http://www.yunjialetea.com/archives/2321.html