天降一招,讓你離公務/頭等艙更近,一次幸運的升艙經歷

2018年,樂先生做過N件囧事。

最近一次,便是分明早已確定行程,卻因為拖延症,活生生看著國泰港龍里程票從多到無未下手。活該折騰!

不得不再次經由深圳機場+深港大巴往返香港,南航里程兌換。

之前還想得挺美,回程去赤臘角機場新開的環亞優逸廳體驗一番,只得期待下次。

週六一早,便來到虹橋機場T2,例行使用百夫長CIP權益,代辦好登機手續後,進入安檢前休息室喝杯咖啡醒醒腦。

還沒坐定,來了條微信通知:

這裡有個小插曲:幾天前,有2位訂閱號小伙伴陸續貼圖告知他們遇到了南航“登機口升艙”,提供素材讓我來說說。

當時我的回復是:沒有親歷,寫不出感覺啊,唯有羨慕。

這話還熱著,誰知這麼快就親自撞上了。但劃不划算,還是得看具體“成本”,咱是魔都典型的經濟適用男。

5000里程即可升至公務艙,航程2小時40分鐘,還可以。

果斷“燒”走5000里程,不為別的,就為寫這篇體驗文章也值啊!

之後,因本身就有CIP服務直接走了兩艙安檢通道,沒有體驗到升艙後安檢服務有啥不同(注意看上圖左下角提示)。

小樂常旅課 裡有小伙伴問:是否過安檢後再升艙為妥?我竟一時無法回答。

A330-343x,機齡近11年,保養不錯,但硬件設備還是有些顯舊。

剛坐下,空姐就主動上前幫我換上了一次性拖鞋,並收好了穿來的鞋子和外衣,全程都是非常主動、熱情的態度。

但相比近一年坐過的港龍和JAL公務艙,個人認為南航空姐的服務態度其實可以再自然些,熱情過頭就不好了,有種過猶不及的感覺,讓我顯得拘謹不自在。

整個公務艙區域大概只有一半多點“上座率”,或許是早航班的緣故,可能這也是小樂有幸被“特邀”登機口升艙的最主要原因吧。

與其空著,倒不如藉機再多賺點(或消耗點里程),又能提高乘客滿意度,何樂不為?如果你也希望和小樂一樣“偶遇”登機口升艙,可以試試或早或晚的時間段。

戴上眼罩瞇了一會,趕飛機起太早,熊貓眼一坨,晚上還要去紅館“朝聖”呢。

小憩醒來進入早餐時段,這品相和口味~瞬間有點心疼我那5000里程了!

毫不誇張的說,10元以內水準,包子還焦了。這應該是我近年吃過最差一頓飛機餐(含經濟艙),從品相到口感。

早餐過後不久,夢幻般的深圳即將到達。

瑕不掩瑜,整體而言,小樂覺得這5000里程花的很值,如果再次偶遇,我想我依然會選擇。

而“登機口升艙”多家航司都有,知識星球裡就有不少小伙伴曾遇到過,紛紛表示體驗很棒。各家航司服務的區別,在於有些必須使用現金購買,而像南航,可選擇里程兌換顯然更划算。

對於“登機口升艙”,你怎麼看?看完是否覺得,離公務艙、頭等艙又近了不少?

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