在貶值路上剎不住車的國航里程,該怎麼處理?



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去年吉祥航空以優連夥伴的身份加入星空聯盟,不僅使後者在長三角有了一席之地,也為吉祥自身迎來了很多常旅客。先期合作的六家航司(國航深航算一家)中,大家最容易接觸的無疑是國航深航共用的鳳凰知音計劃。我相信絕大多數朋友和我一樣,乘坐吉祥累積國航、用國航里程換吉祥航班。

之前就注意到12月17日,搭乘吉祥航空累積國航的表格將要變更,對比了下,新舊表只是F和P艙的累積比例有所變化,對我們這種一般人毫無影響。遺憾的是,仍舊是七折以下票不累積…………

∆∆∆舊表∆∆∆

∆∆∆新表∆∆∆

不過這不是關鍵,關鍵是從17日開始,國航里程兌換吉祥航空航班執行星空聯盟獎勵客票兌換標準,不再適用國航系兌換標準。國航的聯盟兌換比例有多坑,我不說大家應該也知道吧,簡單對比下境內經濟艙單程改表前後:

這畫風,反正我以後是不會再用國航里程換吉祥航班了。故而,名為改表,實則貶值。

當然,國航聯盟兌換錶格並非全無亮點,過往提及過的港台往返歐洲商務艙13.6萬里程,港台往返澳洲商務艙11.3萬里程,都是很划算的,只是相對來說後者比較難換。不過這些和吉祥都沒什麼關係。

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