【票帝新聞】關於美聯航 United Airlines最新的超級經濟艙，你需要知道這些……

2018年1月美聯航United Airlines (UA)宣布，將在18年稍後時間，推出真“超級經濟艙” Premium Plus (PP)產品。這個產品與現有的Economy Plus (E+)產品不同，其定位是真正的超級經濟艙，形成單獨的物理艙等，以期提升乘客出行體驗，同時保持盈利。

而在2018年11月的最後一天，美聯航正式宣布了超級經濟艙的規劃，包括購票、權益、升艙規則等等。

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作為票帝主飛的航空公司，我們整理了已有的信息，讓大家更好的了解這個產品！

(美聯航超級經濟艙Premium Plus 座位宣傳圖，來源：美聯航官網）

1） 超級經濟艙Premium Plus 會在哪些機型上用上：

777-300ER （2019年底之前）

777-200ER(2020年底之前）

787-10（隨機交付）

之後逐步現有的787-8，787-9，767-300ER（部分），767-400ER上搭配

2）超級經濟艙Premium Plus的座椅佈局怎樣？

787系列機型：2-3-2

777 系列機型：2-4-2

767 系列機型：2-2-2

3) 大概哪些線路會有這個產品呢？

從2019年3月30日開始，如下線路確認有（可能還會變化）：

我們熟悉的線路有 舊金山-北京/香港/台北/東京，紐瓦克-香港/東京等

4）超級經濟艙Premium Plus什麼時候賣？

根據官宣，從下週一（2018年12月3日）開始賣，根據不同線路，最早的旅行日期是2019年3月30日。

5）超級經濟艙Premium Plus 訂票艙位是什麼？

從高到低分為3個子艙位： O/ A / R (UA的鐵桿粉們，是不是覺得很熟悉？）

6） 超級經濟艙Premium Plus 的里程累積如何？

O/A/R 可以按飛行距離的150%的定級里程PQM。

用於兌換的里程RDM，則根據票價和會員等級變動。

Bulk Fare 預計按照飛行距離的100%-150%積累RDM

6) 超級經濟艙Premium Plus價格怎樣？

從現有資料看，跨太平洋線的價格會和全日空ANA的同類產品接軌，跨大西洋線的價格會和漢莎航空的同類產品接軌，所以，價格不會很便宜。

票帝估計一個中美往返會比普通經濟艙貴1000美金左右。當然，不排除會搞特價，比如參照AA，比普通經濟艙貴300-500美金左右。

7）超級經濟艙Premium Plus可以用積分兌換嗎？

應該是可以的，但可能僅限使用美聯航自己的里程兌換。

因為，星空聯盟成員之間均沒有開啟超級經濟艙這個級別的里程兌換。

換票的艙位是ON （不知道是Saver還是Standard），以及需要多少里程。 （票帝估計中美單程Saver Award會在57.5K-60K miles之間）

高級會員/信用卡乘客是否會有更多的獎勵票–未知

Saver/Standard的訂票艙位 — 未知

8）超級經濟艙Premium Plus可以用積分升艙嗎？或者拿升艙券升艙嗎？

可以。

購買了公開票價（published fare）的乘客可以使用里程從經濟艙升級至Premium Plus，根據經濟艙子艙位的不同，可能還需要付一些錢。購買了特殊票價（如Bulk Fare的乘客）無法使用積分升艙。

若需使用升艙券，升艙券需要使用Global Premier Upgrade (GPU)。根據美聯航發布的升艙規則：

經濟艙子艙位是S, T, L, K, G的乘客，可以使用GPU候補升艙至超級經濟艙Premium Plus

經濟艙子艙位是Y, B, M, E, U, H, Q, V, W的乘客，可以使用GPU候補升艙選擇升艙至1) 超級經濟艙Premium Plus; 2) 北極星商務艙Polaris Business ；3) 超級經濟艙及北極星商務艙

若選擇3）同時候補超級經濟艙及北極星商務艙；在確認超級經濟艙升艙之後，會繼續候補北極星商務艙。但如果最後候補商務艙失敗，則升艙券視為已經使用。

升艙後的艙位是RN（目前消息）

9）超級經濟艙Premium Plus和現有的Economy Plus 有什麼區別呢？

票帝做了這麼這簡圖：

10）現有的Economy Plus 會消失嗎？

不會，E+將繼續存在。

【票帝點評】

有新產品出來是好事兒，大家更關心的是價格。票帝覺得有兩條路，一條就是和全日空/漢莎匹配，價格頗高；也有可能和AA一樣，為了促銷，把價格定得稍高一些，但這樣誰會去買E+呢？

當經濟艙和超級經濟艙同時超售，而商務艙還有空位得情況，是將坐在經濟艙的高級會員到商務艙還是將坐在超級經濟艙的非會員/普通會員升到商務艙呢？

我們將拭目以待。票帝覺得是會將經濟艙的高級會員升到超級經濟艙，而隨機將超級經濟艙的非會員升到商務艙。 Double OPUP 一般很少。

3. 所有的數據收集自美聯航官網，flyertalk等網站，可能會根據具體情況調整。我們拭目以待。

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