傳言成真!南航將退出天合聯盟 SkyTeam!

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天合:我能問你一個問題嗎?

南航:愛過。

11月15日下午,南航在微博上宣布,自2019年1月1日起不再續簽天合聯盟協議,並將在2019年內完成各項過度工作。這也意味著,傳了兩年的南航退盟終於塵埃落定。

中國南方航空官方微博截圖

南航的退盟決定來得比預想之中早一些,本以為會到明年才宣布,結果卻和浦發高端卡的「溫暖升級」以及酒店杯子事件撞在了一起,但和這兩者不同的是,我覺得南航退盟利大於弊。

去年美國航空入股南航的時候就已經引發了各方熱議。國航與國泰交叉控股了多年,達美也和東航眉來眼去,而南航的混改一直落後於這兩家國有航司,直至美國航空完成入股。

眾所周知,中國大陸地區是沒有寰宇一家航司的。美國航空作為寰宇一家的大佬,入股南航自然會加強雙邊合作,從而產生更緊密的航線鏈接關係,便於美國航空的客源深入中國大陸腹地;而南航在國際航線的開拓方面一直受到國航打壓,通過和美國航空加強合作拓展對外出口。這對雙方來說都是利大於弊的選擇,因此兩家一拍即可也在情理之中。

航司在聯盟內的便利大多是代碼共享、聯運協議、人員/經驗交流、銷售、旅客忠誠度計劃、機場設施共享等領域的深入合作。可以確定的是,南航在天合聯盟內過得併不開心,因此才有了「退群」的決定。

其實南航無論是選擇加入寰宇一家還是星空聯盟難度都不小,而以南航目前的航線數量和機隊規模(目前世界第三),和美國航空(目前世界第一)的雙邊合作就已經足以充滿各種想像力了。正如南航公告所說,「努力推進雙邊、多邊合作,建立新型合作夥伴關係」,打破傳統或許才是南航的最佳選擇。

至於持有大量南航里程的朋友們,我覺得無需過度解讀優劣,目前一切都還是未知,但可以肯定的是,如果你對未知充滿恐懼,趕緊換好機票落袋為安;如果你對未來充滿好奇,那就一起拭目以待吧!

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